චීනයේ මෝටර් රථ අලෙවිය බැබළෙන්නේ සෙසු ලෝක වෛරස් වලින් ය

3

ගනුදෙනුකරුවෙකු 2018 ජූලි 19 වන දින ෂැංහයි හි ෆෝඩ් අලෙවි නියෝජිත ආයතනයක විකුණුම් නියෝජිතයෙකු සමඟ කතා කරයි. ආසියාවේ විශාලතම ආර්ථිකයේ මෝටර් රථ වෙළඳපොල හුදකලා දීප්තිමත් ස්ථානයක් වන අතර වසංගතය යුරෝපයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ විකුණුම් අඩාල කරයි.

කොරෝනා වයිරස් වසංගතය යුරෝපයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ අලෙවිය අඩාල කිරීම නිසා චීනයේ මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම ශක්තියෙන් ශක්තියෙන් ඉදිරියට යමින් ආසියාවේ විශාලතම ආර්ථිකයේ මෝටර් රථ වෙළඳපොල තනි දීප්තිමත් ස්ථානයක් බවට පත් කරයි.

සෙඩාන්, එස්.යූ.වී, මිනිවන් සහ බහුකාර්ය වාහන අලෙවිය සැප්තැම්බර් මාසයේදී සියයට 7.4 කින් ඉහළ ගොස් ඒකක මිලියන 1.94 ක් වී ඇතැයි චීන මගී මෝටර් රථ සංගමය අඟහරුවාදා පැවසීය. එය තුන්වන සෘජු මාසික වැඩිවීම වන අතර එය මූලික වශයෙන් මෙහෙයවනු ලැබුවේ SUV රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම මගිනි.

චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය විසින් පසුව නිකුත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව, මගී වාහන බෙදාහැරීම් ඒකක මිලියන 2.1 දක්වා සියයට 8 කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර ට්‍රක් සහ බස් රථ ඇතුළු සමස්ත වාහන අලෙවිය සියයට 13 කින් වර්ධනය වී මිලියන 2.57 ක් විය.

එක්සත් ජනපදයේ සහ යුරෝපයේ මෝටර් රථ අලෙවිය තවමත් COVID-19 හි බලපෑමට ලක්ව ඇති හෙයින්, චීනයේ ඉල්ලුම පුනර්ජීවනය කිරීම ජාත්‍යන්තර හා දේශීය නිෂ්පාදකයින්ට මහත් පිටුවහලක් වේ. එස් ඇන්ඩ් පී ග්ලෝබල් රේටින්ග්ස් ඇතුළු පර්යේෂකයන්ට අනුව, එය 2022 වන විට පමණක් වුවද, 2019 පරිමාව මට්ටම් කරා වේගයෙන් ඉදිරියට යන පළමු රට බවට එය පත්ව ඇත.

ලොව පුරා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඩොලර් බිලියන ගණනක් චීනයේ ආයෝජනය කර ඇති අතර එය 2009 සිට ලෝකයේ ඉහළම මෝටර් රථ වෙළඳපොල වන අතර මධ්‍යම පංතිය පුළුල් වන නමුත් විනිවිද යාම තවමත් සාපේක්ෂව අඩුය. ජර්මනිය සහ ජපානය වැනි රටවල වෙළඳ නාම ඔවුන්ගේ දේශීය ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා හොඳින් වසංගතයට ගොදුරු වී ඇත - චීන වෙළඳ නාමවල ඒකාබද්ධ වෙළඳපල කොටස පළමු මාස ​​අට තුළදී සියයට 36.2 දක්වා පහත වැටී ඇත්තේ 2017 දී සියයට 43.9 ක උපරිමයකිනි.

චීන මෝටර් රථ වෙළඳපොල යථා තත්ත්වයට පත්වෙද්දී, එය තවමත් එහි තුන්වන වරට වාර්ෂික විකුණුම් පහත වැටීමක් වාර්තා කළ හැකි බව කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයේ උප අමාත්‍ය ෂින් ගුබින් පසුගිය මාසයේ පැවසීය. ඒ, ආරම්භයේ දී, පුපුරා යාමේ උච්චතම අවස්ථාවේ දී ඇති වූ අධික පරිහානියයි.

කෙසේ වෙතත්, චීනයේ වැදගත්කම ඉහළ නංවන්නේ විදුලි මෝටර් රථ පරිසර පද්ධතිය පෝෂණය කිරීම කෙරෙහි වන අවධානය යොමු කිරීමෙනි. තාක්‍ෂණික මාරුවක් වන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විශාල කාලයක් හා මුදල් ප්‍රමාණයක් ආයෝජනය කර ඇත. බීජිනයට අවශ්‍ය වන්නේ නව බලශක්ති වාහන 2025 දී වෙළඳපොළෙන් සියයට 15 ක් හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයක් ලබා ගැනීමයි. දශකයකට පසුව අවම වශයෙන් විකුණුම් වලින් අඩක්වත්.

පිරිසිදු විදුලි කාර්, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සහ ඉන්ධන සෛල ඔටෝ වලින් සමන්විත NEVs තොග සියයට 68 කින් ඉහළ ගොස් ඒකක 138,000 ක් වී ඇති අතර එය සැප්තැම්බර් මාසය සඳහා වූ වාර්තාවක් බව CAAM වාර්තා කරයි.

වසර ආරම්භයේදී සිය ෂැංහයි ගිගාෆැක්ටරි වෙතින් බෙදා හැරීම් ආරම්භ කළ ටෙස්ලා ඉන්කෝපරේටඩ් විසින් වාහන 11,329 ක් විකුණා ඇති අතර එය අගෝස්තු මාසයේදී 11,800 ක් වූ බව පීසීඒ පවසයි. ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පසුගිය මාසයේ NEV තොග වෙළඳාමේ තෙවැනි ස්ථානයට පත්ව ඇති අතර SAIC-GM Waling Automobile Co. සහ BYD Co.

නව, තරඟකාරී මාදිලි හඳුන්වාදීමත් සමඟ සිව්වන කාර්තුවේදී සමස්ත මෝටර් රථ අලෙවිය වර්ධනය කිරීමට NEVs සහාය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර යුවාන් හි ශක්තිය දේශීය වශයෙන් පිරිවැය අඩු කිරීමට උපකාරී වනු ඇතැයි PCA පැවසීය.

ඉල්ලුම යථා තත්ත්වයට පත්වීම නිසා සම්පූර්ණ වර්ෂය සඳහා සමස්ත වාහන අලෙවිය සියයට 10 ක හැකිලීමක් සඳහා වූ පුරෝකථනයකට වඩා හොඳ විය යුතු බව CAAM හි නියෝජ්‍ය ප්‍රධාන ඉංජිනේරු ෂු හයිඩොං මහතා විස්තාරණය නොකර පැවසීය.


තැපැල් කාලය: ඔක්තෝබර් -20-2020